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NEWS：Vol.15
ＫＯＮＩ ＮＢ用１１３０キット仕様変更です（2008/05/13）
大変ご好評いただいておりますＫＯＮＩの１１３０キットですが、つるしのセットで前後ダウン量が同じ為、前傾気味の姿勢になります。 そこでＮＡの１１３０キットと同様に水平セットはできないのか？というリクエストを多数いただきましたので、Ｃリングの加工により水平セットが出来るようにしました。
クリックで拡大します クリックで拡大します
ＮＢのショックはＮＡと違ってシートのリング溝は一か所しかありません。その為、フロントは基のリング位置から上方にリアは下方にリング溝の加工をしてあります。
（単純にフロントは車高を上げ、リアは下げて水平を出します。画像はテスト品の為、ショック１本につき２本のリング溝の加工がしてありますが、商品は各ショック１本の溝加工です）
クリックで拡大します ここでちょいと問題が。ＮＢのスプリングシートはＮＡと異なりフラットなタイプではないので、位置によってはドライブシャフトにあたって しまいます。シート位置を回転させてドライブシャフトを逃がす方法もありますが、リアのストロークはなるべく減らしたくないので、つるしよりのダウン量は最小おさえました。

あとはバランスをみてフロントのシート位置を考慮。
クリックで拡大します 最終的なセッティングとしては フロントがフェンダーとタイヤの 隙間が指２本ちょい。
リアが指３本ぐらいとなりました。

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 斜め前からの画像です。
画像の車両はタイヤサイズが205/45Ｒ16ですので195/50Ｒ15装着の場合はもうちょっと隙間が広くなります。
セッティングの方向性としては1130キットつるしのセッティングでも十分に良いフィーリングでしたので、つるしのフィーリングを損なわないように、リアのストローク 重視で決定してあります。
もともとフロントのスプリングが短めの設定ですので、フロントに極端な負荷がかからない範囲でのシート位置変更としました。実際の乗り味もつるしのセットから違和感もなくベリーＧｏｏｄ！です。
クリックで拡大します これはおまけ画像です。ＮＢのサス・ショックを構成するすべての部品です。
ＮＡと比べるととにかく部品点数が多い!!
担当：堀川
 
　 ●キャンペーンは随時企画しています。どうぞお楽しみに!!