パターンは見てのとおりの左右非対称となり、また左右非対称形状を採用しています。この左右非対称形状はトレッドのパターンだけではなく、サイド形状が左右異なるもので、プレイズ、レグノに続き、搭載された技術となります。このことから分かるとおり、従来のＲＥ01、ＲＥ01Ｒと続いた設計から飛躍的に進化していることが理解できます。

では、一番気になる乗り味ですが、わたくし早速！体感試乗会にてチェックしてまいりました。当店はブリヂストン専門店なので、こういった試乗会などをメーカーが企画してくれます。場所はブリヂストンのプルーピンググラウンド。試乗車は、うれしいことにＮＣ！とＲＸ-8そしてＧＤＢの３台比較対象となるタイヤはＲＥ01Ｒ。

この体感試乗会はＢＳ契約のプロの方がプルーピンググラウンド内を運転していただきその横に乗って体感するという企画です。（とってもメジャーなプロドライバーの方たちです!!）ですから、わたし個人の技量は関係なく、「本当の限界」でのクルマの挙動が確認できます。（しかも解説付き）

最初の印象はちょっと柔らかくなった!?という感じを受けましたが、限界付近でびっくり！とにかくクルマの挙動が良い！という印象でした。もちろんドライ＆ウェットグリップ性能は間違いなく上がっているんですが、単純にグリップ向上だけではなく、挙動が安定していて無駄な動きが非常に抑えられています。このＲＥ11から考えるとＲＥ01Ｒの限界付近の動きが危なっかしいとも思えるほど安定してます！タイヤの進化の凄さに本当にびっくりさせられました。

このＲＥ11、非常におすすめできるタイヤだと確認できましたので今度は私自身がハンドルを握った報告をしたいと思います。

個人的にはパターンだけ見てもカッコいいのでそれだけでも「買い」かも（笑）

アウトサイドはこんなデザインです。

だだいま新発売キャンペーン開催中です。４本お買い上げの方にもれなくグッズをプレゼント中です！

ＢＬＩＴＺのＲ-ＶＩＴ DSです。
これは車輌の自己診断コネクターにカプラーオンで車輌のいろいろな 情報を見れるモニターの進化版で、その情報が車輌のディスプレイに 表示できる画期的な商品です。（最近ＨＫＳからもＣＡＭＰ２という同様の商品がリリースされましたね）

車輌はＮＣ。自己診断情報だけですと、油温がないので別途センサーを取付て拡張します。

取り出しはオーソドックスにエレメント部からサンドイッチで。

こんな感じになります。とっても今風！ですね。いまやナビが付いている車輌が大半ですから、気軽にモニタリングするにはもってこいですね。

だだし、残念なのがこの本体。リモコン受光部があるので見えるところに付けなくてはいけないのです。せめてリモコン受光部だけ別パーツにしてくれれば・・・